YAMAHA YXZ 100 R SS SE

YAMAHA YXZ 1000 R SS SE


YXZ 1000 R SS SE
Der YXZ1000R Sport Shift Special Edition des Modelljahrs 2020 führt die zahlreichen Updates des letzten Jahres – vom Design bis hin zu verfeinerten und neu abgestimmten mechanischen und elektronische Spezifikationen sowie eine verbesserte Funktionalität – fort. All dies führt zu einer beeindruckenden Gesamtleistung.


Höchste Fahrzeugbeherrschung

Mit dem YXZ 1000 R Sport Shift SE geht der Offroad-Spaß in die nächste Runde – der leistungsstärksten SBS’s aller Zeiten! Die Schaltwippe im Rallye-Stil ermöglicht die Steuerung mit leichtem Fingerdruck und damit das Schalten ohne Kupplung bei Vollgas. Dank der YCC-S-Aktivierung des Launch Control Systems ist der YXZ 1000 R Sport Shift SE beim Start unübertroffen.

Ausgestattet mit 29 Zoll großen Big Horn-Rädern auf 14-Zoll-Felgen aus Gussaluminium und einem neu kalibrierten langen Federweg kann mit dem YXZ 1000 R Sport Shift SE das anspruchsvollste Gelände bezwungen werden.

Sportgetriebesystem:
Das Sportgetriebesystem ähnelt der Auslegung, die üblicherweise bei Rallye- und Rennwagen verwendet wird und verfügt auf beiden Seiten der Lenksäule über Schaltwippen. Dank der raffnierten und neu abgestimmten Elektronik können Sie das Fünfganggetriebe jetzt noch schneller und nur mit Ihren Fingerspitzen durchschalten.

Auf einen Blick

– Überarbeitet, verfeinert und verbessert
– Fronthaube und schlankes, geradliniges ROPS-Design
– Kompakter drehmomentstarker Dreizylindermotor mit 998 ccm
– Hinten montierte Dual-Hi-Flow-Kühlerlamellen
– Stufenloses Hochschalten, selbst bei Vollgas
– Sportgetriebe-Schaltwippen für perfekte Kontrolle
– Schnelles und effizientes Schalten ohne Kupplung beim SE
– Stufenloses Hochschalten beim SE, selbst bei Vollgas
– Leicht zu bedienendes Launch Control-System
– Yamaha EPS-Lenkunterstützung (Electric Power Steering)
– Cockpit im Kampfjet-Stil, Instrumente wie im Auto
– Extrem leistungsstarker Motor im Hochleistungs-Fahrwerk
– Aggressives und radikales Design
– Abgestimmte FOX® Podium 2,5 Stoßdämpfer vorn und hinten
– 29 Zoll Big Horn-Räder auf 14-Zoll-Alufelgen
– Lenksystem: Achsschenkellenkung mit elektrischer Servounterstützung

– Umrüstung zur STVO mit LOF-Zulassung ab 1.995,- €

Daten:

Motortyp: Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, 4 Ventile, DOHC, 3 Zylinder
Hubraum: 998 ccm
Bohrung x Hub: 80,0 mm x 66,2 mm
Verdichtung: 11.3 : 1
Schmierung: Trockensumpf
Gemischaufbereitung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Zündung: Transistor
Startsystem: Elektrisch
Getriebe: 5-Gang, sequentielles Getriebe, manuell (Schaltwippen)
Antrieb: On-Command® 2WD/4WD und On-Command® Differenzialsperre vorn
Sekundärantrieb: Kardanwelle

Fahrwerk:

Federung vorn: Doppel-Dreieckslenker mit Stabilisator und 412 mm Radfederweg, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
Federung hinten: Doppel-Dreieckslenker mit Stabilisator und 432 mm Radfederweg, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
Bremse vorn: 2 hydraulische Scheibenbremsen
Bremse hinten: 2 hydraulische Scheibenbremsen, Auf Welle montierte Feststellbremse
Reifen vorn: MAXXIS AT 27×9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
Reifen hinten: MAXXIS AT 27×11.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)

Abmessungen:

Gesamtlänge: 3.121 mm
Gesamtbreite: 1.626 mm
Gesamthöhe: 1.834 mm
Radstand: 2.300 mm
Kleinster Wendekreis (Radius): 6,0 m
Bodenfreiheit: 330 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt: 685 kg / 699 kg
Tankinhalt: 34.0 L
Öl-Füllmenge: 3.4 L

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– Umrüstung zur STVO mit LOF-Zulassung ab 1.995,- €
– Aufstockung auf TURBO-Version mit ca. 180 PS möglich. Preis auf Anfrage
– Individuelle Umbauten und Wünsche können berücksichtigt werden
– Finanzierung und Leasing zu günstigen Konditionen möglich