.. noch Fragen?

Die meisten Quad, ATV und SxS haben eine LOF-Zulassung (siehe weiter untern „LOF“) und verfügen somit automatisch über eine Anhängekuppung zum Ziehen eines Ahängers. Da die KFZ-Kategorie Quad & ATV grundsätzlich deutlich leichter ist als ein PKW, Transporter und LKW, sind natürlich auch die zulässigen Anhängelasten deutlich geringer.Beim Quad , ATV oder SxS im Anhängerbetrieb ist also die zulässige Anhängelast gebremst und ungebremst zu beachten. Hier ist zu bemerken, dass ATV und SxS die geeigneteren Fahrzeuge sind um Anhänger zu ziehen. Sport-Quads, die als LOF zugelassen sind und somit ebenso über eine AHK verfügen, sind grundsätzlich weniger geeignet um schwere Lasten dauerhaft zu befördern. Die AHK ist hier eher als „das Mittel zum Zweck“ zu betrachten, der zur Erlangung der LOF-Zulassung und der vollen Motorleistung.

Quad und ATV´s sind mehrspurige Fahrzeuge. Motorräder gelten als einspurige Fahrzeuge. Für die Kategorie der mehrspurigen Kraftfahrzeuge ist generell der Autoführerschein der Klasse „B“ oder die alte Version „3“ erforderlich. Das ist auch mit eine der am häufigst gestelleten Fragen: welchen Führerschein benötige ich für ein Quad oder ATV ?

Kommt aus dem Amerikanischen und bedeutet All Terrain Vehicle. Ein leichtes Gefährt, das für alle Boden- und Geländebeschaffenheiten geeignet  ist. In USA und Kanada, der Heimat unserer Fahrzeugfamilie, gibt es keine wesentliche Unterscheidung zwischen ATV und Quad. In Deutschland hat es sich aufgeteilt, dass sich der Begriff ATV mehr für die Kategorie der 4×4, allradgetriebenen Nutzfahrzeuge gefestigt hat.

Das ist die Abkürzung für Engine-Brake-System. in der Regel findet man es fast ausschließlich in 4×4 ATV´s, SxS und UTV´s. Es handelt sich dabei um eine elektronisch gesteuerte, mit eingreifende Motorbremse. Sie soll den Fahrer gerade bei steilen Bergabpassagen im schweren Gelände das Bremsen erleichtern, damit er sich mehr auf das Handling und das ausbalncieren des Fahrzeugs konzentrien kann und gleichzeitig die Bremsen geschont werden.

Kurz gesagt ist es „die Servolenkung“. EPS bedeutet ausgesprochen „Electronic Power Steering“. Im Quad & ATV ist jedoch hier ein kleiner Elektromotor im Bereich der Lenksäule verbaut, der meist drehzahlabhängig die Lenkkräfte verringert. Gerade Hausmeister, Landwirte, Förtser, … die viel bei langsamer Geschwindigkeit rangieren müssen, empfinden eine EPS unterstützte Lekung aus sehr vorteilhaft.

Auf der EICMA im November 2019, stellte erstmals der taiwanesische Hersteller SEGWAY, ATV- und SxS-Fahrzeuge mit echtem Hybrid-Motor vor.Die Einführung eines ATV, UTV und Sport-SxS mit kombiniertem E-Motor und klassischem Verbrennungsmotor ist für Sommer 2020 geplant.

Das Kürzel IRS in der Welt der Quad & ATV´s heißt ausgesprochen: Independend-Rear-Suspension. Das früher simple und einfache System, die Hinterräder an einer starren Schwinge, meist sogar noch mit einem einzelnen Stoßdämpfer versehen, wurde abgelöst von der Einzelradaufhängung der Hinterräder. Im schweren und extrem unwegsamen Gelände hat somit jedes Rad die Möglichkeit sich perfekt an den Untergrund anzupassen. Das sorgt zum einen für bessere Tracktion beim Beschleunigung zum anderen auch beim der Bremsleistung. Der Fahrer hat somit deutlich mehr Kontrolle über sein Fahrzeug.Im reinen Straßenbetrieb auf Asphalt, spielen die Vorteile des IRS im unwegsamen Geläne hingegen eine untergeordnete Rolle und sind nahezu zu vernachlässigen.

in Deutschland sind grundsätzlich bei der Zulassung eines Quad oder ATV zwei Kennzeichen / Nummernschilder erforderlich. Eins vorn und eins hinten.

LOF steht als Abkürzung für Land und Forstwirtschaftliche Zulassung, eine Fahrzeugzulassung für Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und Anhänger nach § 2 Nr. 16 der Verordnung über die Zulassung von Kraftfahrzeugen zum Straßenverkehr. Im Gunde handelt es sich hier um die Zulassung eines Traktors.Zur Straßenzulassung eines LOF sind zwei Scheinwerfer vorn (links und rechts), ebenso zwei Brems-Rücklichter hinten, Blinker vorn/hinen, Warnblinkanlage, 2 Spiegel und einen Tacho erforderlich. Zusätzlich gegenüber VKP-Fahrzeugen ist auch eine E-Geprüfte Anhängerkupplung (mit 7/12 poliger Steckdose) die auch gem. TÜV/DEKRA-Datenblatt eine entsprechende Zug- und Bremsleistung standhält und eine Nebelschlußleuchte erforderlich.Gegenüber einem VKP besteht in den Wintermonaten keine Witerreifenpflicht.Bei der alle 2 Jahre fälligen HU wird  keine zusätzliche AU-Prüfung fällig. Das spart Geld und Ärger.Der wirklich wesentliche Vorteil einer LOF-Zulassung für Quad & ATV´s ist aber, dass es keine Leistungsbeschränkung gibt. Es kann so viel KW (PS) haben wie es möchte.Da der Gesetzgeber die LOF-Zulassung schon bald streichen wird, ist es von Vorteil sich, solange es noch geht, ein Quad, ATV oder SxS mit dieser vorteilhaften Zulassung zu sichern.

Der Begriff „QUAD“ leited sich ab aus dem lateinischen Begriff:  quattuor, „vier“, zu quadruplex, „vierfach“bedeuted aber für unsere Fahrzeuge nicht mehr, als dass es sich um vierrädrige Fahreuge handelt. In USA und Kanada, der Heimat unserer Fahrzeugfamilie, gibt es keine wesentliche Unterscheidung zwischen Quad und ATV . In Deutschland hat es sich aufgeteilt, dass sich der Begriff QUAD mehr für die Kategorie der sportlichen und rein heckangetriebenen Fahrzeuge gefestigt hat.

Für den Einsatz im Winter auf Schnee oder auch in Schlamm und Moor können ATV, SxS und UTV auch mit einem Raupennatrieb ausgestattet werden.Diese werden dann anstelle der serienmäßigen Off-Road-Bereifung an den Radaufnahmen des Fahrzeugs montiert.

Als Side by Side, abgekürzt SxS Fahrzeuge bezeichnet man Fahrzeuge bei denen man ähnlich wie im Auto / PKW nebeneinander sitzen kann. Seite an Seite. Der Begriff kommt aus den USA.

Ein UTV ist auch ein sog. SxS. Als UTV (Utility-Transport-Vehicle) werden jedoch hier die Fahrzeuge bezeichnet, die speziell für Arbeitseinsätze konstruiert wurden.Es gibt sie 2-,3, oder 4-Sitzig, mit starrer oder kippbarer Ladefläche, als 2- oder 3 Achser. Als Antriebe hat man die Wahl zwischen Benzin, Diesel, Elektro oder auch Hybrid. Die Kombinationen die sich hieraus ergeben sind somit extrem vielfältig.Die Einsatzgebiete der UTV´s sind oft bei Jägern, Förstern, Bergbauern Alm/Hüttenwirte, Bergwacht  und in der Klein-Landwirtschaft zu finden.

Bis vor kurzem gab es für Europa eine einheitliche Zulassungsform für Quad & ATV´s. Dies war die sog. VKP-Zulassung. Sie steht für Vierrädriges-KFZ zur Personenbeförderung. Fahrzeuge mit dieser Zulassungsform, dürfen eine maximale Motorleistung von 15 KW (20 PS) aufweisen. Stärker motorisierte Fahrzeuge mussten entsprechend gedrosselt werden. Zur Straßenzulassung musste ein VKP zumindest einen Scheinwerfer vorn, ein Brems-Rücklicht hinten, Blinker vorn/hinen, Warnblinkanlage, 2 Spiegel und einen Tacho aufweisen.Wird ein VKP auch in den Wintermonaten bewegt, so muss es, den gleichen Kritärien von PKW´s, ensprechend gekennzeichnete Witerreifen montiert haben.Bei der alle 2 Jahre fälligen HU ist zudem auch eine AU-Prüfung fällig.

siehe LOF. Es gibt auch Fahrzeuge mit Zulassung „Zugmaschine-Geräteträger“. Im wesentlichen unterliegen sie den Bestimmungen der LOF-Zulassung